Postoji izreka u zrakoplovnoj proizvodnji prehrane da "treba jedan gram zlata da pošalje jedan gram kilograma u nebo", a ovo je očiglednije u slučaju kože zrakoplova. Dijelovi kože čine 80% površine zrakoplova i 21% njegove težine. Da bi se ispunili zahtjevi za smanjenjem težine aviona i poboljšanje njene moći, njihova debljina se neprestano smanjuje.
Na primjer, najtanji dio metalne kože novog - generacije taktičkog vođenog vozila je samo 0. 5 mm, tankog kao jaja. Štaviše, kao dio koji direktno nosi opterećenje zrakoplova i igra odlučujuću ulogu u životu umora zrakoplova, koža ne koristi samo nove materijale kao što su visoke legure titana, ali ima izuzetno visoke zahtjeve za preciznom i površinskom kvalitetu. Njegova tehnologija prerade uvijek je bila prepoznat težak problem u industriji. Kao dobro - poznata univerzitetska i profesionalna naučnoistraživna institucija u Kini, Nanjing univerzitet za vazduhoplovstvo i astronautika oduvek su se posvetili optimizaciji procesa raznih "teških - procesa" u vazduhoplovstvu.
Kao odgovor na probleme lakog rezanja - kroz i nisku stopu prinosa dijelova kože titana na površini krila određenog modela u vojno preduzeću, NUAA je posebno osnovao projektni tim. Tim je proveo sistematsko istraživanje strukture, karakteristika materijala, tehnike stezanja i integrisane rezač sa sistemom GUOHONG CARBIDE (WUXI) - precizna obrada tankih kože od legure titana sa minimalnom debljinom od 0. 5mm, maksimalna debljina 1mm, a vertikalna rebrasta struktura s debljinom 0. 5mm, pružajući korisnu referencu za obradu ukupnog tankih - zidnih mreža - poput dijelova. Krila - površinska koža ima složenu strukturu.
Glavna struktura je 1 mm - debljina interneta, s veličinom blizu 0. 8 × 0. 3m i veliki raspon. Na mreži postoje i poligonalne strukture šupljine. Strana - debljina zida šupljine samo je 0 5mm, a visina je 3,5 mm, što je tipična slaba struktura. Prazan dio kože je 5 mm - debela ploča od legure titana, a brzina uklanjanja materijala je čak 92,6%. Štaviše, sobu - temperaturna čvrstoća, visoka jačina temperature i performanse zavarivanja materijala su sve veće od onih drugih materijala kao što su TC4 legura titana, što udvostručuje poteškoće sa dijelom obrade. Nakon analize originalne tehnologije za obradu, NUAA projektni tim utvrdio je da je "neprikladan" alat bio ključ čestih problema sa rezanjem. Kada se alat reže u ploču, materijal u području prerade proći će plastičnu deformaciju i warp pod vuču alata. Uklanjanje dodatka smanjuje krutost tanjira, a sila za rezanje uzrokuje da se stvarna dubina rezanja povećava, što rezultira preko - rezanje ili čak rezanjem putem interneta.
Alat Guohong vodeći je poduzeće u domaćim alatima karbida i i univerzitet - Enterprise partner NUAA, tako da prirodno postaje prvi izbor tima. Alat Guohong jedan je od rijetkih preduzeća u Kini sa neovisnim proizvodnim kapacitetom za cijeli alat - izradu procesa. Ima duboku tehničku i iskustvenu akumulaciju u oblasti teškog - na - procesni materijal u zrakoplovnoj zrakoplovnosti, a također ima visoku laboratoriju za rezanje - koja ispunjava potrebe NUAA. Sa strane - obrada lica i utor za preradu visokog materijala tvrdoće, industrija uglavnom koristi velike - helix - kutne mlinove.
Ova vrsta rezača za glodanje može proširiti život alata i poboljšati stabilnost rezanja. Međutim, tehničko odjeljenje Guohong alata utvrđeno je da je za ovaj tanki - zidni dio, kut helix-a upravo "krivac" za rezanje ploče. Budući da su zubi glodalnog glodalice raspoređeni električno, sila za rezanje se raspršuje u cijelom alatu, što će uzrokovati "gore - povlačenje - pritisnuti" uzvratiti radnju na webu, što je rezultiralo prenosom - rezanje kada je lokalna debljina neravna. Stoga je GUOHONG alat hrabro predložio ideju razvoja titanijuma - legure - specifičan izravni rezač za glodanje ruba s kutom helix-a od 0 stepena. Koncentriranjem sile za rezanje u smjeru može se izbjeći okomito na površinu obrade, preko - rezanje.
Nakon testiranja, aksijalna sila koju generira rezač za glodanje ivice uvijek ima dolje - pritiskom na internet, koji može spriječiti da se internet prorez, a može u postizanju dubine vakuuma, poboljšati i manju silu rezanja pod istim parametrima rezanja, što može smanjiti preostali stres i obradu. Pronalaženje odgovarajućeg alata samo je prvi korak u optimizaciji rješenja. Kako optimizirati dizajn tehnologije za obradu postao je težak problem. Tim je dizajnirao ukupne postupke obrade prema načelu "davanja prednost kratkom odboru". Prvo, obradite šupljinu, a zatim izvršite glodanje utora i na kraju obradite vertikalnu rebra iz šupljine. Nakon završetka grube obrade unutar šupljine, nalazi se puno preostalog materijala u uglu i uski je, što otežava izvođenje grube i završne obrade.
Preliminarni dizajn bio je korištenje malog - prečnika ravno - glodanje ruba za bočno glodanje, ali ova vrsta glodalice je lako razbiti. Ako su smanjenje dubine i brzine hrane, ona će utjecati na efikasnost obrade. Tehnički tim Guohong alata predložio je da koristi glodavstvo za unošenje i odredio specifične procesne parametre kroz više eksperimenata. Završna obrada unutarnjih i vanjskih bočnih zidova šupljine najteži su proces i određivanje brzine rezanja i hrane po zubu je tipka. Podaci o ispitivanju rezanja sile ravnog glodanja rubnog glodanja od strane Guohong alata u ranoj fazi pružili su pomoć za dizajn procesa. Tim je predložio da koristi visoko rezanje brzine u kombinaciji s manjim uvlačenjem po zubnoj i širini rezanja kako bi se dobilo veće brzinu uklanjanja materijala uz smanjenje sile rezanja. Kroz zajedničke napore članova tima i svih partnera, uzorak kože konačno je uspešno preuzeo prihvatanje. Pogreške tačnosti i kvalitete površine kontroliraju se unutar ± 0. 05mm, efikasnost obrade uvelike je poboljšana, vrijeme obrade se smanjuje za oko 53% u odnosu na prvobitni proces, a proces obrade je stabilan.
Vjeruje se da će "visoki - tehnologija sistema za izvedbu" službeno osnovati NUAA i GUOHONG alat pokrenuti više istraživačkih projekata koji će se provoditi, dovodeći više proboja i inovacije u preradu materijala od legure titana u području zrakoplovne proizvodnje.