Sable Offshore Corp. traži pomoć Trumpove administracije za pokretanje naftnog projekta u Kaliforniji koji je zaustavljen zbog birokracije.
Napori kompanije sa sjedištem u Hjustonu{0}}da iskopaju stotine miliona barela sirove nafte uz obalu Santa Barbare su blokirani protivljenjem državnih regulatora ponovnom otvaranju cjevovoda koji naftu usmjeravaju u rafinerije.
Ako državno odobrenje ne dođe uskoro, Sable je spreman da uloži sve-u plan korištenja tankera za transport nafte na druga tržišta, rekao je glavni izvršni direktor Jim Flores.
To je "apsolutno na Trumpovom dnevnom redu", rekao je Flores u intervjuu. Pozvao je državne čelnike da razmotre potencijalni utjecaj na potrošače i državne zalihe goriva ako ta nafta ode u inostranstvo umjesto u lokalne rafinerije. "Kalifornija ima priliku da osigura da potrošači iz Kalifornije budu na prvom mjestu."
Trumpovo Nacionalno vijeće za dominaciju energije predvođeno ministrom unutrašnjih poslova Dougom Burgumom i ministrom za energetiku Chrisom Wrightom obaviješteno je o Sableovoj dilemi i uključeno je u razgovore s kompanijom.
Newsomova kancelarija je odbila komentirati osim pozivanja na septembar{0}} sažetak regulatornih mjera koje uključuju Sableove cjevovode.
Jedinica Santa Ynez, kako je poznata grupa naftnih polja na moru, bila je u stanju suspendirane animacije nakon što je 2015. godine puknuo naftovod Plains All American, zaprljajući plaže i alarmirajući regulatore i ekologe. Sable je prošle godine kupio imovinu od ExxonMobila i ponovo pokrenuo proizvodnju nafte na 10-godišnjicu izlivanja u maju. Ali kopnenoj cevovodnoj mreži koja naftom snabdevaju rafinerije još nije dozvoljeno da se ponovo otvori.
Ministarstvo unutrašnjih poslova odbilo je da komentariše osim pozivanja na julsku izjavu u kojoj se hvali privremeni ponovni početak rada.
Grupe za zaštitu okoliša osudile su Sableovo predloženo ponovno pokretanje naftovoda i širi pritisak Newsoma da podstakne više bušenja nafte u državi.
"Sable bi trebao provoditi manje vremena tražeći pomoć od Trumpove administracije, a više vremena poštujući kalifornijske zakone", rekla je Julie Teel Simmonds, viša savjetnica Centra za biološku raznolikost. Prijedlog da se koriste brodovi za odvoz sirove nafte izgleda "kao namjerni pokušaj da se izbjegne državni nadzor".
Neki investitori su ponekad skeptično gledali na Sableove napore da dobije državnu dozvolu za nastavak. Kratki interes kao udio slobodno{1}}okretnih dionica bio je čak 21% nedavno početkom maja prije nego što je pao na otprilike 4% u junu, prema podacima S&P Globala. Od srijede se taj broj popeo na skoro 15%.
Alternativa tankerima o kojoj Sable razmišlja naštetila bi Kaliforniji zbog izgubljenih poslova i prihoda od poreza jer se te buradi šalju na druga tržišta, rekao je Porter Collins, suosnivač Seawolf Capital-a i vlasnik duge pozicije u Sableu.
"Moje je mišljenje da nafta na ovaj ili onaj način izlazi iz zemlje", dodao je. "Federalna vlada želi niže cijene gasa i rado će zaraditi na honorarima" koje kompanije moraju plaćati za naftu koja se pumpa na lokacijama u vlasništvu vlade.
„Naftovod je očigledan odgovor“, rekao je.